“科技是第一生產力”，不僅對國家，對一家制造企業來說，也是一句發展箴言。用十年發展成為中國最大的陸地 鉆機供應商之一，蜚聲海外，宏華集團對此深有體會。

從1998年研制出中國首臺7,000米機械鉆機，到2000年推出中國首臺DBS鉆機，并于2005年在國內率先打開美國市場 大門；從2006年首臺中國造高寒數控變頻鉆機進軍俄羅斯市場，到2011年與吉林大學聯合研制出中國首臺萬米鉆機，再 到今年推出的中國首套浮式鉆井包，宏華集團科技創新的步伐一直不曾停步。

“以市場驅動創新，以科技引領發展”，作為民營企業，“我們始終堅持科技創新比別人早走一步”。6月28日，在 氣派的會議室，宏華集團創始人張弭總裁對來訪的媒體說。就頁巖氣及海工發展這兩個熱點，他用多媒體展示了公司近 年來的準備，并解讀了“創意大智造”的新思路、新探索。

頁巖氣整體開發開創新模式

根據地表勘察和資料數據顯示，全國陸域頁巖氣地質資源潛力為134.42萬億立方米（不含青藏區）。其中，上揚子 及滇黔桂區62.56萬億立方米，占全國總量的46%。根據這些地方的地質構造和地貌特點，宏華集團率先推出了一套頁巖 氣整體開發解決方案。

在該創新的開采方案中，首先是勘探工程階段，在掌握地震資料的基礎上，先用50DBS鉆機打探井，應用常規鉆井 鉆至頁巖層頂部，開始改為取心鉆進，通過對頁巖層的取心和樣本分析，以及一系列工藝性試驗，可以獲知和確定該區 塊的頁巖氣的可采儲量。鉆完一些列的勘探井后，可確定該區塊鉆井及壓裂工藝，估算工程造價，制定有效的開發方案 等。

進入開發工程階段后，根據井場情況確定打井數。對有限的土地，采用先租后征的方式，完成后視需要退耕60%左右 。第一次開鉆應用宏華集團的超級單根鉆機打直井段，必要時可實施空氣鉆等特殊作業以提高鉆速；第二次開鉆應用宏 華集團的50DBS鉆機帶上動力鉆具和隨鉆測量儀在上述井眼繼續鉆進，進入靶點（目的層）后水平鉆進。這時井場上打 直井和打水平井的鉆機同時作業；水平井鉆完后，下入套管，采用泡沫低密度固井；將50DBS鉆機移動至下個井位繼續 水平井和下深作業，同時，宏華集團自產的作業機、柔性水罐、壓裂設備等到位，實施分段壓裂等后續一系列施工作業 。

在集輸工程階段，通過集氣站將采出的頁巖氣輸往公共管網或分布式能源系統。一個綜合中心集氣站控制15～24個 采氣井場，主要包括增壓機、燃氣發電站、污水處理站、監控室、維修站等。在有條件的地方，建設分布式供能系統， 其中包括燃氣發電站、供熱站、供冷站、液化氣加工廠、CNG站等，以此提高一次能源的利用效率和供能穩定性。而污 水處理站則將周圍井場排出的污水處理后循環利用。

“網絡先行、以氣打氣、氣電結合、流水式作業、工廠化生產”，張弭介紹說，“若采用該頁巖氣開采方案，固定 資產投資將降低10%以上，占地面積減少35%～50%，操作人員建少50%～60%，燃料成本減少40%～80%，總體開發成本則 降低10%以上。”

他舉例說，當具備規模開采條件后，若采用美國瓦克夏燃氣機組代替柴油機組，利用自產的頁巖氣發電，為電動鉆 機和壓裂車組等設備繼續作業提供動力。按四川地區龍馬溪頁巖層的典型井身結構和12級壓裂施工規模測算，每口井可 免用柴油約887噸，減少排放約701噸。

在這個方案中，宏華集團應用了多項自主制造的產品。比如2011年研制的頁巖氣柔性水罐，該產品可靠高，液面實 現了遠程集中監控。以2000方壓裂規模為例，柔性水罐的占地面積不到常規水罐的二分之一，水罐使用量運輸單元僅僅 為常規運輸的四分之一。

另一產品是6,000HP壓裂泵，采用DBS直接驅動，取消了傳統多級柱塞，實現了流量壓力平滑調節；單車單泵或一車 雙泵布置減少了壓裂車組數量，移運性能更加優越；有效減少壓裂施工占地面積。

該方案既大幅降低了鉆完井成本，又很好的實現了節能減排。張弭很自信地說，“宏華集團有開采頁巖氣的新裝備 、新工藝、新工具、新規劃，有以氣打氣、氣電結合等先進的開發理念和完善的解決方案，有信心推動中國頁巖氣產業 良性發展。”

海洋平臺陸地造與“巨無霸”

兩年前，在吹響第二個十年發展的號角時，宏華集團正式揚帆“下海”，向海洋工程裝備建造領域進軍。今年，這 家公司提出，“3～5年內趕超陸地板塊，成為集團發展主力”的五年目標。

張弭介紹說，目前全球絕大多數自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、及spar平臺等建造，都是在船塢里建造，這種 建造方式相比在陸地建造，占用船塢時間長，施工效率低，項目進度難以控制等。如果采用海洋裝備陸地建造新方式， 借助萬噸吊，則可以大幅降低建造成本，縮短交貨期。

“我們比照韓國、日本、新加坡等國，以及國內船廠建造模式，提出了‘海洋裝備陸地造’理念。該理念從整體融 合設計到鉆井組成，全面考慮海洋平臺建造的特點和流程；采用液壓模塊運輸車和萬噸級移動式組合吊機，實現海洋平 臺整體建造，整體安裝，整體下水。這對全球以往建造技術和工藝是一次革命性探索，實現了海工基地無船塢的景象。 ”

為實現上述新創意，宏華集團已經設計出22,000噸起吊能力的“宏海號”萬噸吊，該吊機為全球最大的超重級移動 式組合吊機，其噸位是目前最大移動式吊機的11倍，堪稱“巨無霸”。今年計劃開工建設。有了“宏海號”萬噸吊之后 ，宏華將在自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、Spar平臺以及超大超重型海洋結構物建造上施展拳腳。

據張弭介紹，宏華集團江蘇啟東基地占地2080畝，分兩期工程建設。一期工程預計于10月前完工，占地1200畝，建 成后將形成超過10萬噸產能。二期工程占地800畝，一二期的總產能將會超過20萬噸。日后，基地將會為客戶提供技術 、設備、電控系統，以及建造、調試等“一站式”解決方案。

在深水鉆井船方面，宏華集團已經抓得市場先機。今年3月26日，宏華集團與上海船廠在上海簽訂了TIGER系列鉆井 船——TIGER I和TIGER II的深水鉆井設備包合同。該船船東為華彬集團控股的新加坡OPUS公司。這是國內首個自主設 計和建造的深水船鉆井包，打破了國際壟斷局面。

而根據首爾Wooori資產投資證券研究中心預測，除2011年全球新增訂單將有30艘鉆井船外，1980年前建造的鉆井船 ，有20多艘將于近年進入淘汰期，未來數年內，鉆井船市場需求勢頭強勁。

“獲得TIGER系列鉆井船的鉆井包合同，對于我們加快海洋裝備制造板塊進程，及實現總體戰略目標，具有重要的歷 史意義。未來幾年內，我們在深水領域會有更大的突破。”張弭說。

所謂“創意大智造”，他解讀說：“創新是企業發展的必然，現在，我們有實力實現更多的創新理念和思維。創新 的目標要大，思維廣度要大，要包容，只有這樣才會有更大的結果。在智慧的基礎上進行‘大創意’和‘大創造’，才 能真正實現以科技引領發展。‘造’就是要抓住實體產業，絕不能走產業空心化”。

目前宏華集團的鉆井包項目已列入國家高技術產業發展項目計劃。憑借“創意大智造”，他表示，宏華集團有信心 在國際海工市場爭得一席之地。