• 由于美國國內庫存非常緊張和全球供應短缺，柴油價格創下歷史新高。  

• 由于需求激增，以及軍事沖突導致供應下降，這兩種因素對柴油市場造成沉重打擊。  

• 不僅美國柴油價格處于歷史高位，而且柴油與汽油價格的差距也達到歷史最高水平。

中國石化新聞網訊 據美國油價網5月10日報道，美國40年來的最高通貨膨脹率將持續，甚至在未來幾個月還會上升，由于美國國內庫存非常緊張和全球供應短缺，美國的柴油價格正處于創紀錄高位。從貨物運輸到制造業和農業，柴油被用于工業活動和供應鏈的每個部分；柴油推動了美國經濟的發展。近幾個月來，柴油價格飆升至紀錄高位，進一步加大美國通貨膨脹數據的上行壓力?？紤]到疫情結束后工業、休閑、旅游等領域的需求，以及柴油等燃料的供應減少，美國國內外異常緊張的柴油市場不太可能在短期內緩解。

“通貨膨脹率太高了”

根據美國汽車協會（AAA）日前發布的統計數據，美國全國平均柴油價格周一（5月9日）達到每加侖5.54美元的紀錄高位，高于去年同期的3.111美元，比平均汽油價格每加侖高出逾1.20美元。

著名的汽油價格追蹤應用軟件GasBuddy石油分析主管帕特里克·德·哈恩在每周周一評論說：“不僅柴油價格處于歷史高位，而且柴油與汽油之間的價差也達到歷史最高水平，超過2008年的98美分，目前每加侖柴油溢價1.2美元。 盡管汽車司機加滿汽油的價格略有上升，但柴油價格的激增將會是一個雙重重擊，這是因為柴油價格很快就會傳遞到零售渠道，從而進一步推高大宗商品的成本。”

不久前，哈恩曾評論說：“就目前而言，由于航空燃油價格加速上漲，雜貨店、五金店或者你的下一班航班肯定會感受到柴油價格的上漲，導致通貨膨脹率持續上升，可能波及整個經濟。”

美聯儲試圖遏制猖獗的通貨膨脹率，美聯儲日前宣布20多年來最大的一次加息，將基準利率提高0.5個百分點。

美聯儲主席鮑威爾在美聯儲做出貨幣政策決定后的新聞發布會上表示：“美國時下的通貨膨脹率太高了，我們理解它造成的困難，我們正在迅速采取行動，讓通貨膨脹率回落。”

“如果我們要讓就業市場狀況持續強勁，讓所有人都受益，就必須降低通貨膨脹率。”鮑威爾補充道。

在近日發布的《金融穩定報告》中，美聯儲指出，“甚至在軍事沖突爆發之前，通貨膨脹率就已經比預期的更高、更持久，通貨膨脹率前景的不確定性給金融狀況和經濟活動帶來了風險。”

“通貨膨脹率和利率的進一步負面意外，特別是如果伴隨著經濟活動的下降，可能會對金融系統產生負面影響。”美聯儲警告稱，這種組合可能會削弱家庭和企業的財務狀況，“導致違約、破產和其他形式的財務困境的增加。”

柴油價格飆升：“可能沖出太陽系”

由于柴油價格影響到經濟的方方面面，貨幣政策制定者應對通貨膨脹率變得更加艱難，因為大幅加息可能導致經濟活動和家庭支出惡化，最終導致衰退。  

但是，美國的柴油價格創下歷史最高紀錄，短期內無法治愈。需求在上升，而美國東海岸的柴油庫存量處于多年低點，創歷史新低。

EIA在最新的每周庫存報告中說，4月份的最后一周，美國餾分油庫存減少230萬桶，比五年同期平均水平低22%左右。包括柴油在內的餾分油庫存為1.05億桶，處于2008年以來的最低水平。在美國東海岸，由于該地區的煉油廠產能在過去10年里減少一半，目前僅為81.8萬桶/天，目前處于歷史最低水平。

由于全球餾分油市場在爆發軍事沖突以后支持那些產品的高煉油利潤率，所以，今年美國煉油商可以尋求提高柴油和航空燃料加工量，而不是專注于在夏季駕駛季節提高汽油產量。  

瓦萊羅能源公司執行副總裁兼首席商務官蓋理· 西蒙斯在4月底召開的公司第一季度財報電話會議上表示，美國燃料庫存“非常、非常緊張，尤其是柴油庫存更加緊張”。

西蒙斯補充稱，瓦萊羅能源公司今年3月份煉油利潤率創歷史新高，其中柴油業務領漲。

如果歐盟就禁止進口原油和石油產品達成某種妥協，全球柴油危機預計將進一步惡化。這將使柴油價格居高不下，影響到美國和其他國家的所有經濟活動，最終影響到消費者。  

油價信息服務公司（OPIS）全球能源研究主管湯姆·克洛扎告訴美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）記者皮帕·斯蒂文斯，目前紐約港的柴油價格在每加侖5美元左右，每桶遠高于200美元。  

“這些不只是打破舊紀錄的數字。它們離開了墻壁，走出了大樓，也許走出了太陽系。”克洛扎告訴CNBC記者。