在這次獨家問答中，英國石油公司（bp）解決方案高級副總裁喬瓦尼?克里斯托福利分享了他的團隊如何重新定義運營策略以及培養敏捷性以彌合競爭差距并提高效率的見解。亮點包括整合數字工具、數據科學以及采用統一方法來解決復雜問題。在這次問答中，喬瓦尼?克里斯托福利概述了bp解決方案不斷增強的作用以及在油田方面的進步，這些都助力了該組織的努力。在過去的3年里，他一直是bp解決方案的高級副總裁，盡管他自2001年以來就一直在該公司。他擁有帕多瓦大學的熱力學博士學位。
 
JPT：您如何在bp解決方案中處理運營策略的開發和實施？
 
喬瓦尼?克里斯托福利：讓我先從bp解決方案的實際情況說起。bp解決方案是大約3年半前在bp內部成立的一個組織，其使命是與公司內的業務部門合作，推動差異化績效。我們關注每個業務部門的競爭差距，無論是在煉油還是上游業務，并切實推動解決方案來縮小這一競爭差距。我們通過四種方式來實現。首先，我們有一個中央工程專家團隊隨時準備部署，以解決復雜的問題或挑戰。其次，我們提供了幾項端到端的服務，我們決定將其集中在解決方案中，以推動規模、效率和交付的一致性。例如物流服務、現場項目和周轉。通過集中和標準化這些服務，我們可以提高績效，并分享持續改進的最佳實踐。第三，我們擁有幾種工作方式或流程。例如維護、工作控制以及我們交付現場項目的方式。說“我們擁有”這些東西是什么意思？我的意思是，bp解決方案擁有做事的方式——流程和標準，關鍵是，我們幫助業務部門始終如一地實施這些，以實現我們想要的業務成果。第四，我們擁有專注于提高我們績效的關鍵轉型項目。我的重要經驗是，技術帶來價值；創新帶來價值；但當你將技術與工作方式相結合時，你會真正獲得價值的乘數效應。在全球范圍內，連接性在油田開發的管理和運營中發揮著越來越大的作用。所以，一方面，你有一個問題，你部署技術來解決它，因為你獲得了價值。另一方面，當你采用端到端的流程，例如維護或生產管理，并將其數字化，你真正推動技術采用以加強交付。當你這樣做時，你在業務成果中獲得了一個乘數因素。在bp解決方案中，因為我們擁有一些工作方式，我們處于有利地位，可以考慮利用技術將這種乘數效應帶入我們需要的成果中——無論是降低維護成本還是提高我們設施的正常運行時間。這就是重點。我們從業務可能存在的競爭差距開始，并在此基礎上發展。一個很好的例子是我們的許可系統。要在現場執行工作，你需要進行風險評估、制定計劃——我們稱之為工作控制。我們決定在上游統一工作控制的執行方式，因此我們運營的每個設施都應用相同的流程。然后，關鍵是，我們在一個平臺上對該流程進行了數字化，使我們能夠做很多事情，包括遠程創建一些風險評估和許可證。這使我們能夠減少現場人員數量，并將他們集中在一個協作中心，從事更具增值性的活動。它也讓我們的經理更好地了解正在發生的事情。哪些是活躍的工作現場？風險是什么？第三，它創造了一種通用語言。所以，如果你從北海的格倫里昂搬到墨西哥灣的雷馬，我們有相同的系統。很容易分享能力。也很容易分享經驗教訓，因為你只需更新一個系統。在平臺上標準化流程并將其數字化還使我們能夠通過移動性進一步提高團隊的可用性和效率。我們現在已經在每個技術人員都有的類似智能手機或平板電腦上部署了這個工作控制系統。比如連通性在全球油田開發的管理和運營中發揮著越來越重要的作用。說你需要關閉一些閥門——正如我們所說的進行隔離。傳統上，你會關閉閥門，然后回到辦公室的電腦上更新你的隔離證書。現在你可以在現場使用移動設備完成，這提高了效率。我們每天都會生成數千份許可證，由于它們都在一個平臺上，所以我們有了數百萬個可以利用的數據點。下一個前沿領域是將人工智能（AI）和機器學習應用于這些豐富的數據，以生成見解、趨勢和機會，幫助我們更好地了解未遂事故或安全問題以及其他需要改進的領域。甚至在應用AI之前，我們已經看到在數字化平臺上實施這一標準化流程所帶來的顯著好處。在過去的5年里，我們觀察到與工作控制相關的未遂事故或事件減少了85%。這是一個很好的例子，解決方案有效地將端到端流程與數字技術相結合，以解決業務問題，在這種情況下是安全問題，并且我們取得了不同的成果。
 
JPT：當一個項目沒有達到其目標時，您如何處理這種情況？
 
好問題。首先，這是關于理解問題。我們都知道，一個定義明確的問題就是一個能很好解決的問題。在過去的3年里，我們在敏捷工作方式上投入了很多。傳統上，bp（bp）的工作是按部門組織的。有工程部、維修部，一個部門要與另一個部門交流，需要通過經理，而且經理們需要達成一致才能做出決定?，F在，我們圍繞敏捷原則設計了組織，使用專注于業務需求的多學科團隊。無論您傳統的人力資源報告線是維修還是工程都沒關系?；旧?，當出現問題時，這些團隊會以一個小組的形式聚集在一起，使命是解決問題。他們一起處理問題，并制定解決方案，通過這樣做，我們不僅提高了解決這些問題的速度，而且還更深入地了解了根本原因。工程師可能有自己的觀點，但您還有維修、運營、安全專家——所以通過將這些部門聚集在一起，您對問題有了更豐富的看法。敏捷性在我們看待未達目標的項目方面是一個重大的變革因素。
 
第二點，bp解決方案的成立是為了支持煉油和上游業務，將來自這兩個業務的專業知識匯集在一起。我認為，如果您愿意的話，我們是首批將這兩個部門置于同一屋檐下的石油和天然氣公司之一。我們看到的是通過人員在團隊之間的流動帶來了豐富的學習。例如，在我們在埃及的一個項目中，由于與加熱介質相關的問題，我們在啟動一個工廠時遇到了困難。當我們咨詢解決方案中的中央工程專家團隊時，我們意識到我們有一位來自煉油業務的加熱介質專家。我們將他們的專業知識部署到埃及，問題很快就得到了解決。通過將我們最優秀的人才聚集在一起，我們可以部署他們來解決公司面臨的最大挑戰，從而實現出色的業務成果。這就是集中化的力量，也是bp解決方案履行其使命的方式之一。最后一點是，因為我們擁有流程和程序，所以很容易根據這種經驗的學習來更新它們，以便為未來嵌入學習。
 
JPT：您能否指出過去十年中引入的一兩個進步，使您能夠更好地完成工作？
 
數據科學，肯定的。我們有一個正在進行的項目叫做智能規模范圍。這是關于查看我們的維護活動，并確保其針對我們想要的可靠性結果進行了優化。我們不想進行過多的維護，因為這可能會影響安全和成本。我們也不想進行過少的維護，因為這會削弱可靠性。您需要找到一個最佳平衡點。我們將與數據科學和其他領域的公司合作，查看我們在維護系統中擁有的大量數據，然后使用機器學習和數據科學來確定最佳平衡。通過這樣做，我們一直在優化維護構建，并從系統中節省了數千個工作小時。這是數據科學真正產生重大影響的一個例子。另一個大的領域是遠程操作。我為我們在最新啟動的平臺之一——里海的阿塞拜疆中部東部（ACE）平臺所取得的成就感到驕傲。它有許多使其獨一無二的特點：該平臺的控制室在岸上的巴庫操作，并且我們有該平臺的完整數字孿生，所以我們可以遠程進行大量的規劃。鉆井平臺也高度自動化。我們還有氣體檢測系統，這使我們能夠更有效地監測工廠，并減少操作員為查找泄漏和滲漏所需的巡查次數。在過去的幾年里，遠程操作是另一個產生巨大影響的領域，未來還會有更多的進展。
 
JPT：談談新技術，以及bp在實施前是如何審查它的。當一項技術或設備是全新的時候，bp是如何引入的？
 
首先的篩選是通過傳統的技術準備水平類型的評估。這是行業的標準做法。從技術處于構想階段時給它評分為1，然后隨著這個構想逐漸成熟并在使用中成功得到證明，就可以達到9分。我們發現，就像所有事情一樣，沒有什么是絕對的。所以僅這種評估是不夠的。我們還會考慮諸如“假設”的情況。例如，測試一款新軟件是一回事，但在4000英尺水深的墨西哥灣花費1億美元購買首個此類海底設備則完全是另一回事。我們會問，從安全和經濟的角度來看，失敗的后果是什么？我們經常會在可能的情況下查看試點或測試用途，以驗證技術及其有效性。例如，當我們在北海推進ClairRidge開發時，我們想提高石油采收率，在bp研究的一種方法是向油藏注入低鹽度水——我們稱這種技術為LoSal。在完成顯示出巨大前景的實驗室研究后，我們把LoSal技術在阿拉斯加的一個油田進行了試點。試點效果良好，給了我們進一步開發該技術的信心。我們建造了ClairRidge，并成功地使用了LoSal技術。然后在墨西哥灣的Argos，我們復制了該技術——從試點到實施再到擴展。這就是我們的方法。
 
JPT：您能否指出在可持續性和環境挑戰方面，bp解決方案正在利用的一些關鍵技術？
 
我們正在探索技術的一個重要領域是海底。例如，Kaskida，這是我們最近在墨西哥灣批準的一個項目，對我們來說是一個重要的盆地，我們正在通過第六個運營樞紐真正擴大我們的足跡。我們正在研究海底泵送技術。我們正在研究海底電動閥。因為發送電信號在概念上比發送液壓流體更容易，所以需要的設備更少。在海底領域，我們已經在使用配備一系列傳感器的自動駕駛車輛來進行檢查、海床分析調查。沒有船員的船只意味著更少的碳排放和更小的足跡。部署遠程和/或自動駕駛車輛、數字孿生、在海底使用電氣系統而非液壓系統進行檢測是一個重要領域。另一個領域是生產管理。我們已經看到了很大的發展，在海上和陸上之間創造了一個協作環境。大約15年前，我們開始使用攝像頭，這樣陸上的工程團隊就可以與海上的控制室交流并建立信任關系。然后你開始看到工程師查看數據并幫助設施。下一個發展階段，大概是5年前，是創建了一個中央協作中心。在阿伯丁和休斯頓，有類似于控制室的地方，我們從公司所有旋轉機械設備獲取數據。有一群工程師查看數據和設備性能，在生產受到影響之前發現缺陷。這在很多情況下都非常有價值，包括在北海的一個壓縮機上，我們能夠識別出振動問題并在故障發生前進行干預。下一個發展是使用人工智能。不再讓我們的工程師監測這些數據，我們將使用人工智能在問題發生之前準確指出具體問題，讓工程師能夠采取行動，使他們能夠為我們的資產做最有價值的工作。
 
關于可持續性，有兩件事。其一，bp將碳視為第四種流體。這是什么意思呢？傳統上，在石油和天然氣領域，你關注的是石油、天然氣和水——這是你管理的三種流體。我們決定將碳排放視為第四種流體，并以與看待石油、天然氣和水相同的嚴格程度對待它。對于每個油田，你知道生產方面的技術極限是什么，每天沒有達到這個技術極限，你都需要調查原因，這就是你推動生產的方式。我們現在對排放也做同樣的事情。所以，每個設施都有所謂的“安裝排放容量”，這是你應該排放的技術最大值。每當我們的排放量超過限制一個分子，就會觸發工程師進行調查以了解原因，這就形成了對性能的關注。我們在用于監測設備生產可靠性的相同協作中心托管和審查這些數據。對資產類型有這種綜合的看法在排放領域確實很有幫助。最后一點，在2020年我們宣布，到2023年底，我們將能夠測量我們主要上游設施的甲烷排放量，我們做到了。那里的關鍵技術是如何測量火炬中的甲烷，因為火炬在燃燒時永遠不會100%有效——總會有一些殘留的甲烷。你如何測量呢？我們合作的一家公司有軟件和算法來計算未燃燒的從火炬中逸出的甲烷量（貝克休斯的Panametricsflare.IQ）。然后我們發現有另一家公司在同一領域有實驗數據。我們將實驗公司、flare.IQ和數據連接起來。我們校準了另一家公司的模型，然后將軟件部署到我們的設施中。這是一個很好的例子，說明bp在一定程度上是技術的召集者。我們將數據、軟件、建模和我們的操作結合起來，以準確測量甲烷。
 
JPT：對于今天進入并試圖在該行業中取得成功的石油工程專業的學生和年輕專業人士，您有什么建議？
 
像我這樣的人需要繼續為這個行業發聲。23年前，我第一次去北海的米勒平臺工作。我記得，我不知道是否需要帶毛巾和床單！我被我所看到的驚呆了。幾次行程之后，我們有一艘大型的Heerema船只在平臺上安裝了一個新模塊。這是一個4000噸的模塊，還有這個巨大的起重機吊起它。作為一名年輕的工程師，你不能不說，“哇，從工程角度來看，我們真的在前沿操作！”我認為我們在向年輕工程師展示我們在石油和天然氣領域所做的事情時，做得不夠“令人驚嘆”。第一點是，如果您愿意的話，我們要向年輕工程師傳達這種情感。通常人們進入工程領域是因為他們想做非凡的事情。第二點是——與人交流很重要。找一位導師。找一個榜樣。找一個可以交流的人。在與一位在石油行業工作了一段時間的人交談后，我決定離開意大利加入bp，她告訴了我可能的職業。您可以在世界各地工作，豐富自己的文化，有一天您可以在深水油田工作，然后轉移到沙漠。再加上有一位導師，真的可以突出您通過加入這個最多樣化的行業之一，作為一個人是如何成長的。
 
另一件要記住的是，這個行業正在發生變化。我們有能源轉型，而且，我們今天開發的一些油田比過去更具挑戰性。我們需要創新。我們需要創造力。我們需要能夠跳出框框思考的人。bp剛剛與美國國家航空航天局簽署了一項太空法案協議，以共享技術和專業知識。這不僅僅是在鉆臺上推管子。您必須帶來您的創新、您的創造力。這些是我們需要傳達的一些事情，給年輕學生一個令人興奮的未來去期待。在bp，我們創建了我們稱之為影子計劃的項目，為人們創造更多體驗不同職業道路的機會。例如，有工程師想成為海上安裝經理（OIM）。那么，您如何從工程師成為船舶的船長？我們為具有適當技能、潛力和能力的人創建了影子計劃。我們給他們一年的工作，讓他們跟隨現有的OIM。最終他們要通過評估過程，并且需要成功才能繼續，但至少他們有一年的時間可以真正學習并可能轉型。對我來說，另一件大事是我們的員工隊伍變得多么多樣化。年輕專業人士可以考慮各種各樣的機會。我們在整個組織中大力鼓勵多樣性和包容性。創建一個多樣化和包容的環境至關重要，將不同的人聚集在一起，他們可以從不同的生活經歷中貢獻不同的觀點和思維方式。作者：BlakeWright（布萊克?賴特）是一位記者，報道上游石油和天然氣行業超過25年。他常駐休斯頓，特別關注的領域包括新興油田技術和油田開發趨勢。